In questo motore turbofan la quantità di aria spinta nel bypass è il triplo di quella che raggiunge la camera di combustione nel nucleo del motore. Pur non essendo potente come il turbojet, il turbofan è più silenzioso ed efficiente, caratteristiche che ne giustificano l’impiego sugli aerei da trasporto passeggeri.
Dorling Kindersley
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